Vorfälle: 30.08.2012: 15.57 Uhr Gre

Vorfälle:

30.08.2012: 15.57 Uhr Grefenmoor B 73 Richtung Hamburg?Geschwindigkeitsüberschreitung um 23 km/H, (Stade) 1P/PKW

29.10.2012: 22.30 Uhr LKW/Geschwindigkeitsüberschreitung um 27 km/H, (Bremen) 1P

04.11.2012: 20.37 Uhr/Geschwindigkeitsüberschreitung um 35 km/H (Bremen) 3P

05.11.2012: Trotz eines Verkehrsverbotes zur Vermonderung schädlicher Luftverunreinigung mit einem KFZ am Straßenverkehr teilgenommen 1P/Transporter 16.19 Uhr, Bremen

17.11.2012: 15.41 Uhr Emden A31Geschwindigkeitsüberschreitung um 45 km/H, (Emden), 3P/PKW

1 Monat Fahrverbot

10.03.2013: 23.36 Uhr PKW/Geschwindigkeitsüberschreitung um 23 km/H (Bremen) 1 P

16.04.2013: Verwarnung Hinweis auf die Möglichkeit der Teilnahme an einem Aufbauseminar


16.09.2013: 10.20 Uhr Sattelzug Adelheider Straße Delmenhorst Geschwindigkeitsüberschreitung um 23 km/H (Delmenhorst) 1P

03.12.2013: Geschwindigkeitsüberschreitung um 26km/H (Kreis Wittmund) 3P 17.30 Uhr Werdum/Fahrtrichtung Altfunnixsiel(Edenserloog) LKW

Fahrverbot 1 Monat

06.12.2013: 10.55 Uhr/PKW Rotlicht missachtet 3P Bremen

07.12.2013: Teilnahme an einer Weiterbildung gemäß §5 des Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetzes 7 Stunden VBZ GmbH

18.12.2013: Zum Überholen ausgeschert, ohne auf das überholende Fahrzeug zu achten. Unfall. (Oldenburg) 1P

07.07.2014: Rotlichtmissachtung (Wilhelmshaven/Bismarckstraße/Grenzstraße) 05.14 Uhr Sattelzug

29.07.2014: Verwarnung

28.11.2014: FEE


Haben Sie eine allgemeine Erklärung für die wiederholte Auffälligkeit? (Warum sind Sie hier?)
Ich kam im Juni 2012 nach Deutschland und arbeitete für eine Bremer Transport-Firma als LKW-Fahrer. Wir belieferten die Netto-Märkte. Leider fiel ich ab Ende August 2012 mit Verstößen gegen Verkehrsregeln auf. Fast alle Vorfälle waren beruflich bedingt. Ich war extrem belastet als ich nach Deutschland zog. Meine Familie war noch in Spanien, ich musste zwei Wohnungen bezahlten und arbeitete sehr hart. 12 Stunden täglich. Ich musste mich um die Integration kümmern, hatte Kosten für einen Anwalt und ich hatte große Angst, meine Arbeit zu verlieren. Denn dann würde meine Aufenthaltserlaubnis beendet sein. Ich hatte daher große Existenzangst. Ich lebte am Anfang bei Freunden und hatte mich nebenberuflich um „alles“ zu kümmern, das die Familie kommen kann. Ich habe als LKW-Fahrer alle Aufträge angenommen und stand ständig unter Zeitdruck. Ich bekam immer Aufträge, aber mir lief alles zeitlich und vom Druck her aus dem Ruder. Ich war total überlastet und am Rande meiner Kräfte, ich fuhr oft zu schnell. Leider. Die Nachtschichten waren sehr hart und litt unter Schlafmangel. Es war eine schreckliche Zeit, dieser psychischer Druck, dieser Existenzdruck. Ich fuhr seit Oktober 2012 etwa 1800km/Woche. Ich war beim Autofahren oft in Gedanken, war völlig beschäftigt mit dem nächsten Termin in der Zeit von Oktober 2012 bis Juli 2014, dann bin ich nach dem Vorfall am 07.07.2014 wach geworden. Ich habe sehr unter dauerndem Erfolgsdruck gestanden, hetzte von einem Termin zum nächsten. Ich hatte massive berufliche Existenzangst und Angst wegen meinem Visum. Weil ich so angespannt war, arbeitete ich auch oft in Gedanken. Als sich privat und mit dem Visum alles beruhigte, wurde ich auch ruhiger und ging die Arbeit langsamer an. Bis zum Entzug der Fahrerlaubnis beruhigte sich meine innere Drucksituation. Ich wollte nicht auffallen.

Ich habe viel über die Vorfälle nachgedacht und habe im Januar 2015 einen Verkehrspsychologen aufgesucht. Mir ist klar geworden, dass ich von August 2012 bis Juli 2014 viele Fehler gemacht habe, dass ich andere und mich in Gefahr gebracht habe. Dies bedaure ich sehr. Ich habe dauernd unter enormem Druck gestanden, hatte Existenzangst, meine familiäre Situation war sehr belastend für mich und daraufhin war ich beim Fahren oft abgelenkt, unkonzentriert, geistig abwesend. In Gedanken war ich bei Visumanträgen, meiner Frau, beim nächsten Termin, beim Kunden, um den Auftrag möglichst gut zu machen. Der Tiefpunkt kam dann im Dezember 2013, als ich erneut auffiel. Das war ein großer Schock, dann bin ich aufgewacht. Ich wollte nie auffallen und es vor allem dem Chef recht machen, jetzt mache ich das anders und habe viel verändert. Im Juli 2014 fiel ich leider noch einmal auf, aber mir war schon im Dezember 2013 klar, dass es so nicht weiter gehen kann.
Ich habe seitdem meinen Lebenswandel verändert. Ich habe meine Familie hier, das Visum ist sicher, wir haben eine Wohnung, die Kinder gehen zur Schule.
Mein Leben ist jetzt ruhig. Ich habe eine neue Arbeit gesucht als Mechaniker, ich habe nicht vor als LKW-Fahrer zu arbeiten. Regelmäßige Arbeitszeiten, ich bin sehr zufrieden. Ich entspanne mich jetzt viel besser, gehe alles ruhiger an. Meine Familie freut sich, dass ich mehr und regelmäßig zu Hause bin.
Ich habe viel in meinem Leben verändert, mir geht es besser, es geht langsam aufwärts beruflich und privat. Ich habe verstanden, dass meine innere Einstellung, meine Integrationsprobleme zu meiner Auffälligkeit im Straßenverkehr führten.

Vorfälle:

30.08.2012: Geschwindigkeitsüberschreitung um 23 km/H, (Stade) 1P:
Das war ein privater Vorfall, ich fuhr zu einer Hochzeit und hatte mehrere Gäste im Auto, die sich leider verspäteten. Ich überholte ein Auto und dabei fuhr ich dann zu schnell. Das war verantwortungslos, es war gefährlich, so schnell zu fahren. In Zukunft ist es meine Verantwortung, mich nicht mehr ablenken zu lassen, sondern Priorität hat immer der Straßenverkehr und die Sicherheit.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen: Ja, aber es klappte nicht, da mein Druck ab Oktober 2012 immer schlimmer wurde.

29.10.2012: Geschwindigkeitsüberschreitung um 27 km/H, (Bremen) 1P:
Ich kam da vom Arbeitsamt morgens und ich fuhr leider zu schnell. Ich fuhr zu einem Vorstellungsgespräch und wollte vor der Termin dort sein.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen: Ja, aber es war zu früh, die Probleme begannen dann erst. In Zukunft werde ich vorsichtiger und vorausschauender fahren.

04.11.2012: Geschwindigkeitsüberschreitung um 35 km/H (Bremen) 3P
Ich fuhr mit dem LKW zur Auslieferung. Ich habe immer Gas gegeben, ich wollte jeden Auftrag schnell erledigen. Oft waren Ladungen nicht richtig verstaut, ich musste das korrigieren und stand dann unter Zeitdruck. Ich war in Gedanken schon beim nächsten Auftrag. Das war verantwortungslos und rücksichtslos. Dabei habe ich andere und mich gefährdet, ich kann es immer wieder betonen, wie gefährlich das war.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen:
Ja, ich wollte nicht mehr auffallen, dachte, wenn ich Strafe zahle ist die Sache erledigt. Ich wollte um jeden Preis die Arbeit behalten. Vor dem Verlust der Arbeit hatte ich große Angst.

17.11.2012: Geschwindigkeitsüberschreitung um 45 km/H, (Emden), 3P:
Das war auch mit dem LKW, da war ich in Ostfriesland unterwegs zur Auslieferung und unter Zeitdruck. In Gedanken war ich bei meinen Problemen, hatte oft Nachtschicht, war müde.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen: Leider nein, ich hatte viele Sorgen in dieser Zeit.

Fahrverbot: im April 2013 hatte ich ein Fahrverbot. Ich nahm Zwangsurlaub. Ich war unter Druck und nahm das in Kauf.

10.03.2013: Geschwindigkeitsüberschreitung um 23 km/H (Bremen) 1 P:
Wahrscheinlich mit LKW. Ich fuhr leider zu schnell. Ich hatte immer Zeitdruck bei der Auslieferung. Ich machte Nachtschichten.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen: Leider nein, ich hatte viele Sorgen in dieser Zeit.

16.04.2013: Verwarnung:
Ich war leider ein Esel aus heutiger Sicht, der andere in Gefahr gebracht hat.

16.09.2013: Geschwindigkeitsüberschreitung um 23 km/H (Delmenhorst) 1P:
Da war ich auch mit dem LKW unterwegs. Der Chef machte Stress und meinte, ich sollte langsamer fahren. Kollegen und Freunden warnten mich, aber wie es in mir aussah, wusste niemand.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen: Leider nein, ich hatte viele Sorgen in dieser Zeit. In dieser Zeit kam meine Familie, da hatte ich furchtbar viel zu tun mit Behörden neben meiner Arbeit. Ab 2014 wurde es langsam besser, da war auch nur noch ein Vorfall.

03.12.2013: Geschwindigkeitsüberschreitung um 26km/H (Kreis Wittmund) 3P:
Die Aufträge und der Druck nahmen leider zu. Ich fuhr dann zu schnell. Leider. Ich hatte oft 8-9 Geschäfte zu beliefern.

06.12.2013: Rotlicht missachtet (Bremen) 3P:
Da fuhr ich zu schnell mit dem LKW und daher bei Geld Rot über die Ampel. Ich hatte Zeitdruck, aber das war gefährlich. Das bedaure ich sehr.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen:
Nicht mehr bei Rot über die Ampel zu fahren.

18.12.2013: Zum Überholen ausgeschert, ohne auf das überholende Fahrzeug zu achten. Unfall. (Oldenburg) 1P:
Das war auf der Autobahn, ich fuhr mit dem LKW. Ich schaltete den Blinker ein, scherte aber nicht aus. Die Frauen dachten, ich würde ausscheren und und wichen aus. Ich bin heilfroh, dass es keine Verletzten gab.

Haben Sie sich danach etwas vorgenommen:
Hier war ein Wendepunkt, ich dachte, so kann es nicht weitergehen, ich verliere meine Arbeit, wenn ich so weiter mache. Leider kam es noch zu einem Vorfall, aber Ende Dezember wurde mein Leben ruhiger.

07.07.2014: Rotlichtmissachtung (Wilhelmshaven):
Ich war nicht unter Zeitdruck und dachte, es wäre Gelb, aber leider war es Rot. Das war gefährlich, ich fuhr nicht angepasst. Ich bremste zu spät und blieb an der Ampel stehen, wurde aber geblitzt. Das war der Endpunkt, da wurde meine FE entzogen.


Warum haben Sie nichts geändert trotz Briefen und Bußgelder?
Ich kam mit dem privaten und beruflichen Druck nicht klar, war überfordert als ich hier allein in Deutschland war. Jetzt, nach drei Jahren habe ich mein Leben im Griff. Ich habe alles geschafft und ein ruhiges Leben.

Welche Konsequenzen haben Sie aus den Vorfällen gezogen: Ich plane meine Fahrten jetzt so, dass ich immer defensiv fahren kann. Und wenn ich zu spät zu einem Termin komme, halte ich das aus und komme zu spät. Sicherheit und Respekt vor den Regeln gehen vor. Ich rufe dann z.B., wenn ich zu spät bin, v

Ergebnisse (Armenisch) 1:

Պատահարներ: 30.08.2012: 15,57 ժամացույցը Grefe Moor B 73 ուղղությունը Hamburg արագության է 23 կմ / ժ (Stade) 1P / մեքենայի. 29.10.2012: 22.30 Ժամացույց Բեռնատարներ / արագության է 27 կմ / ժ (Bremen) 1P 04.11.2012: 20,37 ժամացույցը / արագություն գերազանցել է 35 կմ / ժ (Bremen) 3P 05.11.2012: Չնայած ճանապարհային արգելքի Vermonderung վնասակար օդի աղտոտվածության հետ մեքենայի վրա ճանապարհային մասի 1P / Transporter 16,19 ժամացույցի, Bremen 17.11.2012: 15,41 ժամացույցը Emden A31Geschwindigkeitsüberschreitung 45 կմ / ժ (Emden), 3P / ավտոմեքենայի մեկ ամիս վարորդական արգելքը 10.03.2013: 23,36 ժամացույցը մեքենան / արագության է 23 կմ / ժ (Bremen) 1 P 04.16.2013: զգուշացնելով ցուցում հնարավորության մասնակցում առաջադեմ սեմինարին 16/09/2013 10.20 ժամացույց Tractor Adelheider ճանապարհային Delmenhorst արագության է 23 կմ / ժ (Delmenhorst) 1P 12/03/2013: Արագության է 26km / H (Wittmund) 3P 17.30 ժամացույցի werdum / ուղղությունը Altfunnixsiel (Edenserloog) բեռնատար արգելքը մեկամսյա 06.12.2013: 10,55 ժամացույցի / մեքենայի կարմիր լույսի անտեսել 3P Bremen 12.07.2013: մասնակցություն է զարգացման համապատասխան §5 է պրոֆեսիոնալ վարորդ Որակավորման ակտի 7 ժամ Vbz GmbH 12.18.2013: For overtaking շեղվել, անուշադիր է անցնող մեքենայի. Accident. (Oldenburg) 1P 07/07/2014: կարմիր լույսը արհամարհանքը (Wilhelmshaven / Bismarckstrasse / Grenzstraße) 05.14 ժամացույցը տրակտոր 07/29/2014: Զգուշացում 11.28.2014: ՀԵՔԻԱԹԱՅԻՆ Ունեք ընդհանուր բացատրություն է կրկնակի երեւութով. (Ինչու Ձեզ այստեղ) : Ես ժամանել է հունիսին 2012 Գերմանիայում եւ աշխատել է մի Bremen վրա հիմնված տրանսպորտային ընկերության, որպես բեռնատարի վարորդ: Մենք մատակարարել զուտ շուկաները. Ցավոք սրտի, ես ընկել վերջից օգոստոսի 2012 թ., Երթեւեկության կանոնների խախտումների. Գրեթե բոլոր միջադեպ մասնագիտորեն կապված. Ես շատ ընդգծել է, երբ ես տեղափոխվել է Գերմանիա. Իմ ընտանիքը եղել է Իսպանիայում, ես երկու բնակարաններ վճարովի եւ աշխատել շատ դժվար է. 12 ժամ. Ես ստիպված էի նայում, հետո այդ ինտեգրման ուներ ծախսերը իրավաբանի, եւ ես շատ վախենում է կորցնել իմ աշխատանքը. Քանի որ այդ իմ նստավայրը կլինի դադարեցվում է. Ես ունեի հետեւաբար մեծ angst. Ես ապրում էի սկզբին, ընկերների հետ եւ ուներ կողմնակի է «ինչ-որ բան» է անհանգստանալու, որ ընտանիքը կարող է գալ. Ես ընդունվել որպես բեռնատարի վարորդ բոլոր պատվերները եւ մշտապես ճնշման տակ անգամ. Ես միշտ ստացել աշխատատեղեր, բայց ես վազեցի ամբողջ ժամանակ եւ տպագրական դուրս ձեռքը. Ես լիովին ծանրաբեռնված ու եզրին իմ պարան, ես հաճախ քշում շատ արագ. Ցավոք. The գիշերային հերթափոխով շատ դժվար է, եւ տառապում բացակայության քնից. Դա եղել է սարսափելի ժամանակ, այս հոգեբանական ճնշում, դա գոյությունը ճնշում. Ես քշում մասին 1800km / շաբաթ, քանի որ 2012 թ. Ես մեքենայով մի մեքենա հաճախ մտքի, լիովին զբաղված է հաջորդ նշանակվելու տարվա հոկտեմբերի 2012-ից 2014 է, ապա ես արթնացա դեպքից հետո վերաբերյալ 07.07.2014. Ես շատ եղել է մշտական ​​ճնշման հաջողության, շտապում մեկ նշանակվելու հաջորդ. Ես ունեի զանգվածային մասնագիտական ​​angst եւ անհանգստությանը, քանի որ իմ վիզայի. Քանի որ ես այնքան լարված է, ես նույնպես աշխատել շատ անգամ մտքի. Երբ մասնավոր եւ մուտքի արտոնագրերի ամեն ինչ հանգստացրել, ես էլ եմ հանգիստ եւ գնաց աշխատելու ավելի դանդաղ. Մինչեւ disqualifications իմ ներքին ճնշումը իրավիճակ հանգստացրել. Ես չէի ուզում: Ուշադրություն դարձրեք, որ ես արդեն մտածում շատ մոտ միջադեպերի, եւ խորհրդակցել է հոգեբան երթեւեկությունը հունվարի 2015 թ. Ես հասկացա, որ ես շատ սխալներ օգոստոսի 2012 2014, ես այլ եւ դրեց ինձ վտանգ է սպառնում. Սա ես շատ եմ ցավում: Ես անընդհատ եղել է հսկայական ճնշման ունեցել գոյատեւման angst, իմ ընտանիքը իրավիճակը շատ սթրեսային ինձ համար, ապա ես հաճախ խելագար վարելիս, խելագար, absent-minded. Իմ մտքում էի արտոնագրերի դիմումների, կինս, որպեսզի կարգը հաջորդ նշանակման, որ հաճախորդների, ինչպես նաեւ հնարավոր է. Ցածր կետն է եկել 2013 թվականի դեկտեմբերին, երբ ես նկատեցի, կրկին. Դա մեծ ցնցում, ապա ես արթնացա. Ես երբեք չեմ ցանկացել է առանձնանա, եւ դարձնել այն հատկապես պետին հենց հիմա ես եմ անում այն տարբեր ձեւերով, եւ շատ են փոխվել. 2014 թ. Հուլիսին էի, ցավոք, կրկին, բայց ես արդեն դեկտեմբերի 2013 թ., Պարզ է, որ ամեն ինչ կարող է գնալ: Ես վեր փոխել իմ ապրելակերպի. Ես ունեմ իմ ընտանիքը այստեղ է, որ մուտքի արտոնագրային ապահով է, որ մենք ունենք բնակարան, երեխաները գնում դպրոց: Իմ կյանքը, այժմ հանգիստ է. Ես ունեմ մի նոր աշխատանք փնտրել, որպես մեխանիկ, ես չեմ պետք է աշխատել որպես բեռնատարի վարորդ առաջ. Կանոնավոր աշխատանքային ժամեր, ես շատ գոհ. I հանգստանալ մի շատ ավելի լավ է հիմա, գնա բոլորը հանգիստ է. Իմ ընտանիքը երջանիկ է, որ ես ավելի ու կանոնավոր տանը: Ես փոխվել է իմ կյանքում, ես եմ, ավելի լավ է, որ կամաց - կամաց գնում է, թե պրոֆեսիոնալ, եւ անձամբ. Ես հասկացա, որ իմ վերաբերմունքը, իմ ինտեգրման խնդիրները հանգեցրել են իմ խանգարման երթեւեկության. միջադեպերի 30.08.2012: արագացնելու է 23 կմ / ժ (Stade) 1P: Սա էր մասնավոր միջադեպ, ես գնացի մի հարսանիքի եւ ուներ մի քանի Հյուրեր են մեքենայի, որը, ցավոք, հետաձգվել են. Ես անցել է մեքենան, իսկ ես քշում շատ արագ. Որ էր անպատասխանատու, դա վտանգավոր է քշել, այնքան արագ. Ապագայում, դա իմ պարտականությունն է, այլ ոչ թե խելագար է, բայց առաջնահերթությունը միշտ եղել է ճանապարհային ենթակառուցվածքների եւ անվտանգության: Արդյոք դուք, ապա ինչ-որ բան արել: Այո, բայց դա չի աշխատում, քանի որ իմ ճնշում հոկտեմբերի 2012 թ. վատթարանում. 29.10. 2012-արագացնելու է 27 կմ / ժ (Bremen) 1P: Ես եկել եմ այստեղ, որ զբաղվածության գրասենյակի առավոտյան, եւ ես գնացի, ցավոք արագ. Ես գնացի հարցազրույցի, եւ ուզում է լինի, մինչեւ վերջնաժամկետը այնտեղ: Դուք կարող եք, ապա ինչ-որ բան արել: Այո, բայց դա շատ վաղ է, որ խնդիրները սկսվել են միայն դրանից հետո է, որ ապագայում, ես պիտի քշել, ավելի ուշադիր եւ առաջ, փնտրում .. 04.11.2012: արագացնելու է 35 կմ / ժ (Bremen) 3P ես քշում առաքման բեռնատար. Ես միշտ տվել գազ, ես ուզում եմ լրացնել ցանկացած աշխատանքը արագ. Հաճախ մեղադրանքները չեն հարկն stowed, ես ստիպված էի ուղղել, որ, եւ ապա սեղմված ժամանակ. Ես արդեն մտածում է հաջորդ աշխատանքի. Որ էր անպատասխանատու եւ անխոհեմ. Եւ ես պետք, այլ եւ սպառնացել ինձ, ես չեմ կարող շեշտել, թե որքան վտանգավոր է, որ եղել է: Արդյոք դուք, ապա ինչ-որ բան կատարվում: Այո, ես չէի ուզում ուշադրություն գրավել, մտածելով, որ եթե ես վճարել տուգանքը, որ մի բան արել. Ես ուզում եմ պահել աշխատանքը ցանկացած գնով. Նախքան կորստի աշխատանքի էի շատ վախեցած. 17/11/2012: արագացնելու է 45 կմ / ժ (EMDEN) 3P: Որ հետ էր բեռնատարը, ես Արեւելյան Frisia ճանապարհի վրա առաքման եւ ճնշման տակ անգամ. Իմ մտքում էի իմ խնդիրները, հաճախ ստիպված գիշերային հերթափոխի, հոգնած: Դուք կարող եք, ապա ինչ-որ բան արել: Ցավոք, ոչ, ես ունեի շատ մտահոգությունը այս անգամ արգելք: 2013 թ. ապրիլին, Ես ունեի մի վարորդական արգելքը. Ես վերցրի հարկադիր արձակուրդ. Ես եղել եմ ճնշման տակ է եւ տեւել հաշվի 10.03.2013: արագացնելու է 23 կմ / ժ (Bremen) 1 P: Հավանաբար բեռնատարներով. Ես քշում շատ արագ, ցավոք սրտի. Ես միշտ ժամանակ ճնշումը առաքման ժամանակ. Ես արել գիշերային հերթափոխով: Արդյոք դուք, ապա ինչ-որ բան արել: Ցավոք, ոչ, ես ունեի շատ մտահոգությունը այս անգամ 16/04/2013: Warning: Ցավոք, ես էշ այսօրվա տեսանկյունից, իսկ մյուս դրել է վտանգի տակ. 16/09/2013: Արագության է 23 կմ / ժ (Delmenhorst) 1P: Քանի որ ես ճամփորդում է բեռնատար. Շեֆը պատրաստված սթրեսը եւ կարծում եմ, պետք է դանդաղեցնել. Գործընկերներ եւ բարեկամներ ինձ զգուշացրեց, բայց քանի որ դա նայեցի իմ մէջս է, ոչ ոք չգիտեր: Դուք, ապա ինչ-որ բան արել: Ցավոք, ոչ, ես ունեի շատ մտավախություններ այս պահին. Այս ընթացքում, իմ ընտանիքը եկան, քանի որ ես ունեցել սարսափելի բան անել իշխանությունների հետ, ի լրումն իմ աշխատանքից. 2014 դա գնալով ավելի լավ է, եղել է նաեւ միայն մեկը միջադեպ: 03.12.2013: Արագության է 26km / H (Wittmund) 3P: շքանշաններով եւ ճնշումը վերցրել, ցավոք. Ես քշում շատ արագ. Ցավոք. Ես ստիպված էի մատակարարել խանութներ հաճախ 8-9: 12/06/2013: Կարմիր անտեսել (Bremen) 3P: Քանի որ ես քշում շատ արագ բեռնատարներով եւ, հետեւաբար, գումար կարմիր լույսի. Էի սեղմված ժամանակ, բայց դա վտանգավոր է. Ես շատ ցավում. Դուք ապա ինչ-որ բան կատարվում է: այլեւս քշել է կարմիր լույսի. 18/12/2013: For overtaking շեղվել, անուշադիր է անցնող մեքենայի. Accident. (Oldenburg) 1P: Դա մայրուղու վրա, ես վերցրել մեքենա: Ես դիմել է flasher, բայց հոգ է տանում ոչ. Այն կանայք, կարծում եմ, որ կախել է, եւ եւ dodged. Ես ուրախ եմ, որ եղել են զոհեր: Դուք, ապա ինչ-որ բան արել: Այստեղ էր շրջադարձային, ես մտածեցի, որ դա չի կարող գնալ, ես կորցնում եմ իմ աշխատանքը, եթե ես դա անել, որ. Ցավոք, դա դեռ գալիս է մի միջադեպի, սակայն վերջնական դեկտեմբերի էր իմ կյանքը հանգիստ: 07/07/2014: կարմիր լույսը արհամարհանքը (Wilhelmshaven) ես չեմ ճնշման տակ ժամանակ եւ մտածեցի, որ դա եղել է դեղին, բայց, ցավոք, դա եղել է կարմիր, որ վտանգավոր էր, ես չէի գնա. ճշգրտված. I braked շատ ուշ եւ կանգ երթեւեկության լույսերը են, բայց flashed. Որ էր մինչեւ վերջ կետը, քանի որ իմ ոտքերը զրկվեցին: Ինչու չեն փոխվել, չնայած նամակների եւ տուգանքների: Ես չէի կարող հաղթահարել անձնական եւ մասնագիտական ​​ճնշման էր, ծանրաբեռնված, երբ ես էի այստեղ Գերմանիայում մենակ. Հիմա, երեք տարի հետո, ես ունեմ իմ կյանքը վերահսկողության տակ է. Ես ամեն ինչ արել եւ հանգիստ կյանք. Ինչ հետեւանքներ եք վերցված են իրադարձություններից: Ես պլանավորում եմ գործուղումների հիմա, այնպես որ ես կարող եմ միշտ քշել defensively. Իսկ եթե ես եմ, ուշ է նշանակման, ես կարծում եմ, որ եւ գալ շատ ուշ. Անվտանգություն եւ հարգանքը կանոնների առաջ գնալ. Ես կզանգահարեմ, օրինակ, եթե ես ուշ, ընդդեմ