Skymax ST 125 (Lizenz-DAX)Chrome Ed

Skymax ST 125 (Lizenz-DAX)

Chrome Edition - 2 Sitzplätze - 125ccm

5,5 Liter Tank, mit Chrom -Felgen, -Blinker, -Hecklampe & -Gepäckträger

Preis fahrbereit ab MFK Fr. 2'295.-- oder für Fr. 1895.-- zum selber Prüfen inkl. Typengenehmigung!

Leistung:
5 KW, Höchstgeschwindigkeit 89 km/h
Motor:
125ccm, 1 Zylinder 4-Takt luftgekühlt
Zündung:
Elektronische Zündung
Übersetzung:
4-Gang mit manueller Kupplung
Antrieb:
Kettenantrieb
Startsystem:
Start mit Elektrostarter und Kickstarter
Federung vorn:
Teleskopgabel
Federung hinten:
2 Gasdruck Stoßdämpfer
Bremse vorn:
Scheibenbremse
Bremse hinten:
Trommelbremse
Vorderreifen:
3.50-10
Hinterreifen:
3.50-10
L x B x H: (geklappt)
1550×620(400)×950(830)mm
Sitzhöhe:
74cm
Radstand:
100 cm
Tankinhalt:
5,5 l
Gewicht / Zuladung:
74 kg / 150 kg

Wie es begonnen hat.

Das Grunddesign, welches bereits 1969 für das erste Dax Modell verwendet wurde, ist so innovativ, dass es sich bis auf kleinere Modifikationen unverändert bis zu dem heutigen Skymax (Dax) hielt und für viele Fans weltweit Kultstatus hat.

Angetrieben wird der Skymax Dax ST 125 durch den luftgekühlten liegenden Einzylinder-Viertaktmotor des KleinkraftradsSS 50 in modifizierter Form. Dieser Einzylindermotor ist mit seinen vielen zahlreichen Varianten der meistproduzierte Viertaktmotor. Anstelle eines Dreigang-Getriebe mit Fliehkraftkupplung das nur im Modell SS 50 zum Einsatz kam, wurde in der rassigen Skymax ST 125 Dax ein manuelles Viergang Getriebe mit Handkupplung verbaut.

Alle Modelle fallen in jeder Hinsicht auf: kleine Räder in der Größe 3,50 x 10 und der Tank ist unter der Sitzbank verborgen. Der Lenker lässt sich umklappen, wodurch der Skymax heute in jeden Van passt und so ist er auch durch sein Leichtgewicht als zusätzlich motorisiertes Gefährt für Camper

und Wohnmobil höchst beliebt. Meist wird er auch zur Pannenhilfe eingesetzt, wenn man mit seinem Auto oder Wohnmobil irgendwo im Abseits stehen geblieben ist. In einigen Grossstädten (z.B. England, Madrid u.s.w.) ist das parkieren mit Camper und Wohnmobil bereits verboten, also geht man mit dem Skymax zur Stadtbesichtigung, diesen man in jeder Strassenecke irgendwo hinstellen kann. Durch den Viertaktmotor ist das Motorengeräusch auch weitaus leiser und für viele Menschen angenehmer als das in den 1970er Jahren schrille Geräusch der Zweitakt-Mopeds. Auffällig ist auch der typische Auspuff, welcher sich, wie sonst nur bei Geländemotorrädern üblich, seitlich nach oben zieht. Die Stückzahlen des noch immer erfolgreich gebauten und mehrfach deutlich weiterentwickelten Triebwerks belaufen sich auf mehr als zehn Millionen. Der Motor wird serienmäßig in Lizenz von Honda hergestellt. Homologiert kommt er in der Schweiz mit bis zu 125 cm3 zum Einsatz und bereitet Freude für Jung und Alt.

Ergebnisse (Französisch) 1:

Skymax ST 125 (licence-DAX)

chrome Edition - 2 places - 125cc

réservoir 5,5 litres, avec chrome jantes, feu clignotant, feu d'arrière de & Porter

prix prêt à partir de MFK fr. 2'295.--ou fr. 1895.--aux propres essais y compris de l'homologation de type!

performance:
5 KW, maximale vitesse 89 km/h
moteur:
125cc, 1 cylindre, refroidi par air de quatre-temps
allumage:
allumage électronique
traduction:
4 vitesses embrayage manuel
lecteur:
commande à chaînes
démarrage système:
démarrage avec démarreur électrique et kick starter
suspension avant:
fourche télescopique
suspension arrière:
2 amortisseurs à pression de gaz
frein avant:
frein à disque
frein arrière:
frein à tambour
avant:
3.50-10
arrière:
3.50-10
L x l x H: (plié)
1550 × 620 (400) × 950 (830) mm
h.assise:
74 cm
empattement:
. 100 cm
contenu du réservoir:
5,5 l
Poids / charge utile:
74 kg/150 kg

a commencé comme ça.

la conception de base, qui, en 1969, Dax premier modèle a été utilisé pour ce faire, est tellement innovante qu'elle jusqu'à l'actuelle Skymax (DAX) était inchangée vers le haut sur des modifications mineures et qu'elle a le statut de culte pour beaucoup de fans partout dans le monde.

Le Skymax Dax ST 125 à travers le refroidi à l'air que repose sur ce moteur de temps monocylindre quatre des 50 KleinkraftradsSS sous une forme modifiée. Ce moteur monocylindre est le moteur à quatre temps-la plupart des produits avec ses nombreuses variantes nombreuses. Qui est venu seulement dans le modèle de SS50 pour utiliser à la place une boîte trois vitesses avec embrayage centrifuge, était le racé ST Skymax 125 Dax une boîte manuelle à quatre vitesses avec embrayage manuel installé.

Notez tous les modèles à tous égards : petites roues dimensions 3,50 x 10 et le réservoir est caché sous le siège. Le guidon peut être pli vers le haut, rendant le Skymax aujourd'hui s'inscrit dans chaque van et il est aussi en raison de son poids léger, comme un véhicule motorisé en outre pour les campeurs

et camping-car plus populaire. Habituellement il est également utilisé pour l'assistance routière, s'il est arrêté avec sa voiture ou caravane quelque part à l'écart. Dans certaines villes (p. ex., dans l'Angleterre, Madrid, etc.) est que stationnement camping-car et motorhome déjà interdit, alors il va avec le Skymax aux visites, cela peut vous mettre quelque part dans chaque coin de rue. Grâce au moteur 4-temps, le bruit du moteur est plus confortable que le strident dans le bruit des années 70 des deux-temps cyclomoteurs également beaucoup plus silencieux et pour beaucoup de gens. Remarquable est également le gaz d'échappement typique, qui, d'habitude, côté s'étend aussi autrement qu'à vélo de la saleté vers le haut. Les quantités de jamais correctement construit et plusieurs fois nettement plu développé moteur ont totalisé plus de 10 millions. Le moteur a produit en licence standard par Honda. Homologué il sert dans la Suisse avec jusqu'à 125 cm3 et un plaisir pour petits et grands.
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Ergebnisse (Französisch) 3:

skymax St 125 (licence-Dax)

chrome EDITION - 2 sièges - 125ccm

5,5 litres citerne, de chrome jantes, -blinker, -hecklampe & -

-prix) à partir du 2 mfk FR'295.-- ou de fr 1895.-- pour examiner lui-même y compris Réception!

Puissance:
5 kW, Vitesse maximale 89 km/h
moteur:
125ccm, 1 cylindres 4-cycle à
inflammation:

traduction électronique inflammation:
4-route de propulsion manuelle embrayage
:

chenilles startsystem:
START avec elektrostarter et kickstarter
suspension avant:

teleskopgabel suspension arrière:

2 Gaz amortisseurs frein avant:

frein. arrière:

Frein à tambour vorderreifen:
3.50 -10
sont:
3.50 -10
L X B X H (fonctionné)
1550×620(400)×950(830)MM
hauteur:

74cm Empattement:
100 CM
contenu:
5,5 L
poids / charge:
74 kg 150 kg

comme il a commencé.

le grunddesign, qui a déjà 1969 pour la première Dax modèle a été utilisé, est aussi innovantes, qu'il s'agit ici de petites modifications inchangé jusqu'à aujourd'hui skymax (Dax) a estimé et pour de nombreux supporters dans le monde entier kultstatus A.

Mue, le Dax skymax St 125 PAR LE REFROIDISSEMENT situé einzylinder-temps du kleinkraftradsss 50 en forme modifiés. Cette einzylindermotor, avec ses nombreuses variantes de nombreux temps meistproduzierte. Au lieu d'un dreigang-boîte de vitesses avec fliehkraftkupplung le seul dans le modèle SS 50 sur l'utilisation,Dans le rassigen skymax St 125 Dax un manuelle viergang Boîte de vitesses avec embrayage manuel si.

tous les modèles sont soumis à tous égards: les petites roues de la taille 3,50 x 10 et le réservoir est sous la banquette introuvable. Le conducteur peut être soumis, ce qui la skymax aujourd'hui dans chaque van adapte et il est aussi légère que par son motorisiertes EN OUTRE DE N'

sontEt-hautement appréciée. Souvent, il sera également l'assurance, si l'on avec sa voiture OU-quelque part en rester à l'écart est resté. Dans certains grossstädten (par exemple l'Angleterre, Madrid etc. ) est le parkieren-et sont d'ores et déjà interdit, donc, il est à la skymax de stadtbesichtigung, dans ce qu'on peut quelque part strassenecke tout le monde.Par le temps est le bruit ai également beaucoup et pour beaucoup de gens plus agréable que les années 1970?Bruit des deux temps-cyclomoteurs. Ce qui frappe est également typique des gaz d'échappement, lequel est, sinon, comment il est de coutume que de geländemotorrädern, latéralement tire vers le haut.Les unités de l'est toujours construit avec succès à plusieurs reprises et nettement plus avancés moteur s'élèvent à plus de dix millions. Le moteur, équipement de série sous licence de Honda. homologiert, il en Suisse jusqu'à concurrence de 125 cm3 sur l'utilisation et prépare plaisir pour jeunes et vieux.